Hij zag er misschien een beetje gek en instabiel uit met zijn smalle, enige as in het midden, maar door middel van gyroscopische kracht op een ronddraaiend wiel balanceerde deze monorail toch stabiel genoeg om niet te kantelen.
In het begin van de 20e eeuw werd er door Louis Brennan, August Scherl en Pyotr Shilovsky een volledig werkend prototype gebouwd.
Ieder onafhankelijk van de ander.
Later werd er in Amerika in 1962 door Ernest F. Swinney, Harry Ferreira en Louis E. Swinney nog eens een prototype gebouwd.
Echter was dit ook meteen het einde van de Gyro monorail want veel verder dan dit laatste prototype kwam het niet.
Doordat de gyroscoop constant moest blijven werken en er slechts een maximum snelheid van 7 km/h bereikt kon worden, bleek deze monorail toch niet zo efficiënt als men in eerste instantie dacht.
Bovendien boog de Gyro monorail in bochten mee net zoals een motorrijder.
Je kunt je wel voorstellen dat dit niet zo handig is wanneer je bepakt en bezakt op een bankje zit en vervolgens in bochten van de ene naar de andere kant schuift.
https://5-five-5.blogspot.com/
https://dorpenstedennederland.blogspot.com/
Geen opmerkingen:
Een reactie posten