Er zijn twee methodes.
Bij de meest moderne flitspaal (officieel een gatsometer, naar de uitvinder Maurice Gatsonides) maakt de paal gebruik van een lus in het wegdek.
De auto die het hardst rijdt, activeert de lus in het wegdek en daarmee een boete.
Geen verwarring mogelijk.
Oudere flitspalen leggen hun radarstraal onder een schuine hoek over het wegdek.
Daarmee detecteren ze dus alleen de auto’s die precies in hun straal worden ‘gevangen’.
Omdat de straal slechts vijf graden breed is, zal er over het algemeen maar één auto per baan precies in de straal zitten.
Rijdt deze auto te hard, dan flitst het opnameapparaat en rolt een paar weken later de boete door de bus.
Waterdicht is deze methode niet.
Als er meerdere auto’s onder de juiste hoek in de straal van de flitser rijden, dan zijn de verste auto’s ‘onzichtbaar’ voor de gatsometer.
lees meer op http://5-five-5.blogspot.nl/
lees meer op http://5-five-5.blogspot.nl/
Geen opmerkingen:
Een reactie posten